{"id":2236,"date":"2026-10-19T11:06:47","date_gmt":"2026-10-19T11:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/bmsmodul.fr\/?p=2236"},"modified":"2026-10-19T11:06:49","modified_gmt":"2026-10-19T11:06:49","slug":"installation-batiment-modulaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmsmodul.fr\/en\/installation-batiment-modulaire\/","title":{"rendered":"Installation d\u2019un b\u00e2timent modulaire : les \u00e9tapes, de la livraison \u00e0 la mise en service"},"content":{"rendered":"

Le jour o\u00f9 la grue arrive, on pose un b\u00e2timent modulaire<\/strong><\/a> en une journ\u00e9e, deux au maximum. Mais ce jour-l\u00e0 se pr\u00e9pare des semaines \u00e0 l\u2019avance. Chez BMS MODUL, que l\u2019on transf\u00e8re une base vie<\/a><\/strong> ou que l\u2019on livre des modules reconditionn\u00e9s,<\/a><\/strong> on voit toujours le m\u00eame sch\u00e9ma : quand un chantier coince, le probl\u00e8me est n\u00e9 bien avant la livraison. Un dossier d\u2019urbanisme d\u00e9pos\u00e9 trop tard, un sol qu\u2019on n\u2019a pas \u00e9tudi\u00e9, une arriv\u00e9e d\u2019eau \u00e0 deux m\u00e8tres du bon endroit.<\/p>\n\n\n\n

On a donc repris l\u2019installation d\u2019un b\u00e2timent modulaire dans l\u2019ordre o\u00f9 on la vit sur le terrain.<\/p>\n\n\n\n

Avant l\u2019installation d\u2019un b\u00e2timent modulaire : le projet et les autorisations<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Partir de l\u2019usage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On ne dimensionne pas une base vie comme une salle de classe ou des vestiaires. L\u2019usage d\u00e9cide de la surface, du nombre de modules, des sanitaires et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qu\u2019il faudra pr\u00e9voir, et donc de l\u2019endroit o\u00f9 le b\u00e2timent ira sur la parcelle. \u00c0 ce stade, on regarde aussi l\u2019orientation, la distance avec les limites de propri\u00e9t\u00e9 et le chemin que prendra le camion. On a d\u00e9j\u00e0 vu des implantations dessin\u00e9es sur plan qu\u2019il a fallu d\u00e9caler parce que le convoi ne pouvait pas y arriver.<\/p>\n\n\n\n

Les autorisations d\u2019urbanisme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En France, une construction nouvelle de plus de 20 m\u00b2 demande en principe un permis de construire,<\/a><\/strong> et une d\u00e9claration pr\u00e9alable suffit entre 5 et 20 m\u00b2. Le fait qu\u2019un module se d\u00e9monte ne change rien \u00e0 ces seuils.<\/p>\n\n\n\n

Les constructions temporaires b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une dispense<\/a><\/strong>. Si le b\u00e2timent reste moins de trois mois, aucune formalit\u00e9 n\u2019est demand\u00e9e. Un b\u00e2timent de chantier peut rester le temps du chantier, une classe provisoire le temps de l\u2019ann\u00e9e scolaire, et une installation li\u00e9e \u00e0 une manifestation culturelle, commerciale, touristique ou sportive jusqu\u2019\u00e0 un an.<\/p>\n\n\n\n

Cette dispense a des limites qu\u2019on rappelle souvent \u00e0 nos clients. Dans certains espaces prot\u00e9g\u00e9s, la dur\u00e9e autoris\u00e9e est plus courte, et un site class\u00e9 peut demander une autorisation sp\u00e9ciale. Le juge, lui, regarde ce qu\u2019on fait vraiment du b\u00e2timent : il a d\u00e9j\u00e0 refus\u00e9 la dispense<\/a><\/strong> \u00e0 des bureaux pr\u00e9sent\u00e9s comme temporaires. Le plus simple est de passer au service urbanisme de la mairie avant de commander. En Belgique, les r\u00e8gles d\u00e9pendent de la r\u00e9gion, et la commune reste le premier interlocuteur. Notre guide sur la l\u00e9gislation des b\u00e2timents modulaires <\/a><\/strong>entre dans le d\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9tude de sol<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Beaucoup de clients voudraient s\u2019en passer, et on les comprend, parce qu\u2019elle co\u00fbte de l\u2019argent sans rien laisser de visible. Pourtant, un module repose sur quelques appuis qui concentrent tout son poids, et l\u2019\u00e9tude de sol dit si le terrain peut les supporter sans bouger. Quand ce n\u2019est pas le cas, les tassements arrivent quelques mois apr\u00e8s la pose, avec des portes qui frottent et des jonctions qui s\u2019ouvrent entre modules.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9parer le terrain : fondations, acc\u00e8s et r\u00e9seaux<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Selon le sol, le poids des modules et la dur\u00e9e d\u2019installation, on part sur des plots b\u00e9ton, des longrines ou une dalle. Dans tous les cas, les fondations doivent \u00eatre parfaitement de niveau, parce que les modules s\u2019alignent dessus et que le moindre \u00e9cart se voit au moment de les assembler.<\/p>\n\n\n\n

Il faut aussi que le camion et la grue puissent acc\u00e9der au terrain et s\u2019y installer. On v\u00e9rifie la largeur du portail, la pente, l\u2019\u00e9tat du chemin apr\u00e8s la pluie, et on rep\u00e8re les lignes \u00e9lectriques a\u00e9riennes et les arbres qui g\u00eaneraient la fl\u00e8che. La grue elle-m\u00eame a besoin d\u2019un sol solide sous ses stabilisateurs, sa capacit\u00e9 de levage en d\u00e9pend.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9seaux d\u2019eau, d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et d\u2019\u00e9vacuation doivent arriver en attente \u00e0 l\u2019emplacement des modules avant la pose. Sur les op\u00e9rations importantes, c\u2019est au ma\u00eetre d\u2019ouvrage de r\u00e9aliser les voies et r\u00e9seaux divers<\/a><\/strong> avant le d\u00e9marrage des travaux.<\/p>\n\n\n\n

Le jour J : livraison et pose d\u2019un b\u00e2timent modulaire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le transport<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La plupart des modules que nous reconditionnons mesurent 12 m sur 3. Comme la largeur normale d\u2019un v\u00e9hicule sur la route est limit\u00e9e \u00e0 2,55 m<\/a><\/strong>, ils partent en transport exceptionnel. Les d\u00e9marches varient selon les dimensions, le poids total du convoi et l\u2019itin\u00e9raire, et c\u2019est le transporteur qui s\u2019en occupe. Si le camion ou la grue doit se garer sur la voie publique, il faut pr\u00e9voir une autorisation de la mairie.<\/p>\n\n\n\n

Le levage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

On \u00e9lingue le module, on l\u2019accroche au palonnier, puis la grue le pose sur ses appuis dans l\u2019ordre du plan d\u2019assemblage. Le poids du palonnier et des \u00e9lingues s\u2019ajoute \u00e0 celui du module dans le calcul de la charge. La zone est balis\u00e9e et personne ne passe sous un module suspendu.<\/p>\n\n\n\n

Le vent est souvent ce qui d\u00e9cide de la journ\u00e9e. Un module a beaucoup de surface pour son poids et il prend le vent comme une voile. La vitesse maximale d\u00e9pend de la grue, de sa configuration, du module lev\u00e9 et de ce que pr\u00e9voit le constructeur, donc il n\u2019existe pas de seuil valable partout. C\u2019est le grutier qui d\u00e9cide. On garde en g\u00e9n\u00e9ral une journ\u00e9e de marge dans le planning pour ne jamais forcer une pose.<\/p>\n\n\n\n

Pour travailler sur les toits, que ce soit pour l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou les raccordements, il faut un acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9 et une protection collective comme un garde-corps.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mise \u00e0 niveau et assemblage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Une fois pos\u00e9s, les modules sont cal\u00e9s, remis \u00e0 niveau et reli\u00e9s entre eux. On traite ensuite les jonctions, et c\u2019est un travail qu\u2019on ne b\u00e2cle pas : couvre-joints sur les fa\u00e7ades, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 continue sur la toiture (nous utilisons des membranes EPDM), raccords des planchers et des plafonds \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. C\u2019est ce qui rend le b\u00e2timent \u00e9tanche \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 l\u2019air.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la pose : raccordements, finitions et r\u00e9ception<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les branchements \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, \u00e0 l\u2019eau et aux \u00e9vacuations sont faits par des professionnels qualifi\u00e9s. Pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, le d\u00e9cret n\u00b0 72-1120 du 14 d\u00e9cembre 1972<\/a><\/strong> liste les cas o\u00f9 il faut une attestation de conformit\u00e9, r\u00e9dig\u00e9e par l\u2019installateur et vis\u00e9e par le Consuel, par exemple pour une installation nouvelle avant qu\u2019elle soit raccord\u00e9e au r\u00e9seau public. L\u2019\u00e9lectricien saura vous dire si votre projet entre dans ces cas.<\/p>\n\n\n\n

On termine par les escaliers, les rampes, les garde-corps et l\u2019habillage du soubassement. Si le b\u00e2timent accueille du public, les r\u00e8gles d\u2019accessibilit\u00e9 s\u2019appliquent, en particulier pour la rampe et les portes.<\/p>\n\n\n\n

Avant de signer la r\u00e9ception, on fait le tour avec le client pour tester les \u00e9quipements, v\u00e9rifier les jonctions et comparer avec les plans. Les r\u00e9serves se notent par \u00e9crit, sinon elles sont difficiles \u00e0 faire valoir quelques semaines plus tard. Si le projet a eu un permis de construire, il reste \u00e0 d\u00e9poser en mairie la d\u00e9claration attestant l\u2019ach\u00e8vement et la conformit\u00e9 des travaux.<\/p>\n\n\n\n

Sur le terrain : deux chantiers BMS MODUL<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En \u00cele-de-France, nous avons d\u00e9plac\u00e9 une base vie de 300 m\u00b2 d\u2019un site \u00e0 un autre. Il a fallu couper l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, d\u00e9monter les modules, les lever, les transporter, les reposer puis tout rebrancher sur le nouveau terrain. Ce chantier montre bien qu\u2019installer un b\u00e2timent modulaire r\u00e9employ\u00e9 reprend toutes les \u00e9tapes d\u2019une premi\u00e8re installation, avec un d\u00e9montage en plus qui demande autant de rigueur.<\/p>\n\n\n\n

Dans les Hauts-de-France, une entreprise de l\u2019agroalimentaire cherchait des vestiaires, des sanitaires et une salle de pause pour ses \u00e9quipes, avec un budget limit\u00e9. Nous lui avons propos\u00e9 des modules de 12 \u00d7 3 m reconditionn\u00e9s au lieu de modules neufs, am\u00e9nag\u00e9s d\u2019apr\u00e8s son cahier des charges.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9lai d\u2019installation d\u2019un b\u00e2timent modulaire : ce qui le fait varier<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est la question qu\u2019on nous pose le plus souvent, et la pose est rarement ce qui prend du temps. Le d\u00e9lai d\u00e9pend surtout de l\u2019instruction du dossier d\u2019urbanisme, de la pr\u00e9paration du terrain et du reconditionnement des modules, puis du nombre de modules, des raccordements et des finitions. Un projet dont l\u2019autorisation arrive t\u00f4t et dont le terrain est pr\u00eat le jour de la livraison tient son planning sans difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9tapes de l\u2019installation d\u2019un b\u00e2timent modulaire en un coup d\u2019\u0153il<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\u00c9tape<\/th>Qui s\u2019en charge<\/th>Point de vigilance<\/th><\/tr><\/thead>
Usage et implantation<\/td>Porteur du projet<\/td>Distances, orientation, acc\u00e8s<\/td><\/tr>
Autorisations<\/td>Porteur du projet<\/td>Surface, usage r\u00e9el, dur\u00e9e<\/td><\/tr>
\u00c9tude de sol<\/td>Bureau d\u2019\u00e9tudes<\/td>Portance du terrain<\/td><\/tr>
Fondations<\/td>Entreprise de travaux<\/td>Niveau parfait<\/td><\/tr>
Acc\u00e8s et r\u00e9seaux<\/td>Porteur du projet et entreprises<\/td>Portail, pente, lignes a\u00e9riennes<\/td><\/tr>
Transport<\/td>Transporteur<\/td>Formalit\u00e9s du convoi, voirie<\/td><\/tr>
Levage et pose<\/td>Fournisseur et grutier<\/td>Vent, zone balis\u00e9e<\/td><\/tr>
Assemblage<\/td>Fournisseur<\/td>\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 des jonctions<\/td><\/tr>
Raccordements<\/td>Professionnels qualifi\u00e9s<\/td>Attestation de conformit\u00e9<\/td><\/tr>
Acc\u00e8s et finitions<\/td>Fournisseur ou entreprises<\/td>Accessibilit\u00e9 si ERP<\/td><\/tr>
R\u00e9ception<\/td>Porteur du projet<\/td>R\u00e9serves \u00e9crites<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Les erreurs qui co\u00fbtent le plus cher<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019erreur qu\u2019on voit le plus souvent, c\u2019est de commander les modules avant d\u2019avoir l\u2019autorisation d\u2019urbanisme. Si le dossier est refus\u00e9, le client se retrouve avec des modules qu\u2019il ne peut installer nulle part. Ensuite, il y a ceux qui comptent sur la dispense des constructions temporaires sans avoir v\u00e9rifi\u00e9 qu\u2019elle s\u2019applique, alors que tout d\u00e9pend de la dur\u00e9e, de l\u2019usage et de l\u2019endroit. On voit aussi des plannings sans aucune marge pour la m\u00e9t\u00e9o, qui obligent \u00e0 lever par vent limite. Et enfin des r\u00e9ceptions sign\u00e9es sans r\u00e9serve \u00e9crite.<\/p>\n\n\n\n

Frequently asked questions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Peut-on installer un b\u00e2timent modulaire sans fondations ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour quelques mois, des plots ou des cales peuvent suffire si le sol et le poids des modules le permettent. Pour une installation qui doit durer, il faut de vraies fondations, choisies d\u2019apr\u00e8s l\u2019\u00e9tude de sol.<\/p>\n\n\n\n

Qui s\u2019occupe de la pose d\u2019un b\u00e2timent modulaire ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En g\u00e9n\u00e9ral, le fournisseur des modules s\u2019occupe de la livraison, du levage et de l\u2019assemblage. Les fondations, les r\u00e9seaux et une partie des raccordements peuvent \u00eatre confi\u00e9s \u00e0 d\u2019autres entreprises, c\u2019est pour \u00e7a que le devis doit indiquer clairement qui fait quoi.<\/p>\n\n\n\n

Un b\u00e2timent modulaire install\u00e9 peut-il \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Oui, on le d\u00e9monte, on le transporte et on le remonte ailleurs, comme pour la base vie de 300 m\u00b2 dont on parle plus haut. C\u2019est ce qui permet de le r\u00e9utiliser au lieu de le d\u00e9molir.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

BMS MODUL : r\u00e9emploi, reconditionnement et installation de b\u00e2timents modulaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

BMS MODUL ne construit pas de b\u00e2timents neufs, notre m\u00e9tier est le r\u00e9emploi. Nous rachetons d\u2019anciens b\u00e2timents modulaires,<\/a><\/strong> bases vie et bungalows, nous les d\u00e9montons et nous les reconditionnons. On garde la structure et la charpente, et on refait le reste selon le projet, qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019isolation, des panneaux, des sols, de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de la plomberie, des sanitaires, des menuiseries ou du chauffage.<\/p>\n\n\n\n

Nous faisons aussi le transfert de modules d\u2019un site \u00e0 un autre, la location et l\u2019installation chez nos clients, en France et en Belgique. Nous n\u2019avons pas de catalogue : chaque b\u00e2timent est pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 la demande, selon le cahier des charges du client. Le raccordement au r\u00e9seau public reste \u00e0 la charge du gestionnaire de r\u00e9seau, et nos devis pr\u00e9cisent ce que nous faisons et ce qui revient aux autres entreprises.<\/p>\n\n\n\n

Une installation rapide quand le terrain est pr\u00eat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La pose d\u2019un b\u00e2timent modulaire va vite, \u00e0 condition que l\u2019autorisation soit obtenue, que les fondations soient de niveau, que le camion puisse acc\u00e9der au terrain et que les r\u00e9seaux soient en attente. Le reste se r\u00e8gle avec un devis clair et une r\u00e9ception faite s\u00e9rieusement.<\/p>\n\n\n\n

Vous pr\u00e9parez l\u2019installation d\u2019un b\u00e2timent modulaire ? D\u00e9crivez-nous votre projet et nous vous enverrons un devis d\u00e9taill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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